移動(dòng)道路測(cè)量系統(tǒng)既是汽車(chē)導(dǎo)航、調(diào)度監(jiān)控以及各種基于道路的 GIS 應(yīng)用的基本數(shù)據(jù)支撐平臺(tái)，又是高精度的車(chē)載監(jiān)控工具。它在軍事、勘測(cè)、電信、交通管理、道路 管理、城市規(guī)劃、堤壩監(jiān)測(cè)、電力設(shè)施管理、海事等各個(gè)方面都有著廣泛的應(yīng)用。
移動(dòng)道路測(cè)量系統(tǒng)沙盤(pán)模型
(1)道路設(shè)施數(shù)據(jù)建庫(kù)
采用移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)快速采集業(yè)主指定范圍路段范圍內(nèi)道路資產(chǎn)設(shè)施數(shù)據(jù)并
建庫(kù)，并實(shí)現(xiàn)與業(yè)主原有臺(tái)賬的掛接。充分利用 MMS 數(shù)據(jù)的按需測(cè)量的特性、一次采集多次提取不同信息的特點(diǎn)，以 MMS 數(shù)據(jù)為主，全面細(xì)致地建設(shè)道路設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)。采集后我司即將道路路面及交通設(shè)施信息逐一核實(shí)后輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。包括數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)庫(kù)的整合和檢查，最后提交整合后成果數(shù)據(jù)。
移動(dòng)道路測(cè)量系統(tǒng)沙盤(pán)模型
(2)影像數(shù)據(jù)采集與建庫(kù)
實(shí)景三維 GIS 是在二維 GIS 的基礎(chǔ)之上，增加了連續(xù)的地面可量測(cè)影像庫(kù)作為新的數(shù)據(jù)源，并通過(guò)開(kāi)放的軟件與 GIS 無(wú)縫集成，從而給用戶(hù)提供了一個(gè)更直觀(guān)易用的實(shí)景可視化環(huán)境。
可量測(cè)實(shí)景影像數(shù)據(jù)效果預(yù)覽
可量測(cè)實(shí)景影像數(shù)據(jù)效果預(yù)覽
移動(dòng)道路測(cè)量系統(tǒng)沙盤(pán)模型
(3)交通應(yīng)急專(zhuān)題數(shù)據(jù)采集與建庫(kù)
可量測(cè)實(shí)景影像(DigitalMeasurableImage簡(jiǎn)稱(chēng)DMD是一種以地面近景攝影測(cè)量立體影像文件及其外方位元素構(gòu)成的基礎(chǔ)地理信息產(chǎn)品。
通過(guò)可量測(cè)實(shí)景影像提供的開(kāi)發(fā)包可直接對(duì)立體影像進(jìn)行測(cè)量、信息提取并與其他基礎(chǔ)地理信息產(chǎn)品集成，是我國(guó)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)為適應(yīng)按需測(cè)量采集更新空間信息的新的產(chǎn)品。
移動(dòng)道路測(cè)量系統(tǒng)沙盤(pán)模型
4)高階數(shù)據(jù)無(wú)人駕駛高精度導(dǎo)航數(shù)據(jù)
采用移動(dòng)道路測(cè)量系統(tǒng)，快速采集道路可量測(cè)影像數(shù)據(jù)，采集制作高精度的道路地圖要素?cái)?shù)據(jù)，包括道路邊線(xiàn)車(chē)道線(xiàn)交通標(biāo)志牌、綠化帶、路邊障礙物等，制作成無(wú)人駕駛車(chē)輛所需的高精度地圖。
智慧服務(wù)的核心是數(shù)據(jù)云服務(wù)，基于數(shù)據(jù)云的各種管理軟件、硬件系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、 互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)、 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)技術(shù)早已成熟，架構(gòu)設(shè)計(jì)的核心是數(shù)據(jù)云 :聯(lián)入公路設(shè)施、環(huán)境氣象、公眾信息、物聯(lián)網(wǎng)信息等各種數(shù)據(jù) ，組建公路大數(shù)據(jù)中心，通過(guò)建立智慧公路云服務(wù)平臺(tái)為公眾提供所需的各種交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)目標(biāo)。
